新零售TMS系统各个功能模块分析

jarvis

2018-10-17 19:52:12

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新零售TMS系统各个功能模块分析

2018年新零售的兴起及“终究一公里”概念的提出,使物流这个传统职业获得空前巨大的市场前景,也遭到越来越多企业的注重。

现代物流体量大又非常注重高效性,为了满足以上需求需求凭借一些处理系统,常用的处理系统有TMS、OSS、PMS、CWS等,其间TMS(Transportation Management System)即运送处理系统,能高效、合理分配资源并处理管控运送任务,是现代物流运送企业运用的中心系统。

 

 

一般来讲运送业务流程分三个阶段完毕:

第一阶段,货主提出运送需求,建立任务订单并推送给运营商;

第二阶段,运营商按照必定的规则处理订单,并将订单推送给适合的承运商;

第三阶段,承运商接纳订单并将订单分配给司机,由司机实行完毕运送任务。

 

下面将按照业务流程次第,对TMS系统各个功用模块进行分析说明:

 

一、TMS系统架构

 

 

 

二、功用模块

 

2.1. 基础信息处理

在TMS中需求对项目信息和用户信息进行维护,便于订单的生成和流转;项目就像订单的标签,项目信息的维护可保证每个订单都有归属项目,便当订单的分组处理。

TMS的用户包括:承运商、运营商、货主。

  • 货主是有用车需求的人物,可创建任务订单;
  • 承运商是有承运才能的人物,供应车辆和司机以完毕运送任务;
  • 运营商就像衔接货主和承运商的桥梁,一边从货主方获取用车需求,合理分配给相应的承运商,另一边将从承运商获取的任务情况信息回传给货主。不同用户之间绑定合作关系,可协作完毕配送任务。

基础信息处理模块首要功用:

  • 增加用户、项目,维护基础信息;
  • 在不同用户之间建立合作关系。

合作关系的建立对TMS开单和调度非常重要,只需建立起正确的合作关系,才能在开单的时分选择到正确(有合作关系)的商家,在调度的时分匹配到正确(有合作关系)的承运商。

 

2.2. 开单

在运送业务的第一阶段,一般以开单的办法提出用车需求。TMS开单的首要内容包括:发货人与收货人联系电话、发货人与收货人地址信息、订单信息、运送货品信息、用车时间、需求车型等。

开单功用并非只是简略的填写信息提交,其间还包括许多其他功用,如信息相关、地图定位、旅程预估、上下贱价格预估等,具体的内容根据用户需求而定。

青岛嘉盛泰科技服务有限公司运送业务中的订单来历除了TMS开单,还有APP端的用户下单、其他系统的订单导入。

APP端的用户一般是2C用户,在手机APP自主下单,现在市面上此类APP有货拉拉、快狗打车、桔瓣优送等。

其他系统一般是指货主自有的系统,这些系统与TMS对接,直接将订单导入TMS。

 

2.3. 订单处理

订单创建成功后,进入运送业务的第二阶段,运营商按照必定的规则处理订单,并将订单推送给适合的承运商,一般的操作流程是:

 

2.3.1 派单

订单审理通往后需求分配给适合的承运商,也就是派单,这个动作一般由运营商在TMS完毕。派单办法分为手动派单和自动派单两种:

手动派单:

青岛嘉盛泰科技服务有限公司由于货主与承运商之间现已建立了合作关系,因此在分配某个货主的订单时,会自动匹配有合作关系的承运商,运营商从中选择适合的承运商并将订单推送。

自动派单:

在TMS设置必定的派单规则,当生成任务订单时,系统可根据派单规则自动选择承运商,并将订单推送给指定的司机,无需运营商人员手动选择。

 

2.3.2 智能调度

TMS订单体量大,调和资源多,纯人力调度功率低、本钱高,难以满足配送需求。

智能调度针对以上痛点,运用算法环绕人、车、路途合理规划调度战略,完毕最优资源分配方案,高效完毕调度作业。

TMS智能调度的中心思想是“资源最优运用、货与车高效匹配、前进出行功率”,首要体现在以下三个环节:

1. 合单:资源最优运用

在大体量的订单中,常常会出现装货地址相同或相近的订单,假设将这些订单合并为一个车次派发给司机,既能下降配送本钱,又能前进装载率,增加司机单次配送的收入,然后完毕人与车资源的最优运用。

2. 派单:货与车高效匹配

青岛嘉盛泰科技服务有限公司订单按照必定的匹配规则会自动分配给符合条件的司机,匹配因子包括车型、城市、阅历、司机到装货地距离、满载率等等。运送业务数据量特别大,货与车的高效匹配处理了人力调度功率低、本钱高的问题,同时也最大极限的满足了司机与货主的需求,使两头抵达互惠互利。

3. 途径规划:前进出行功率

按照多个装货点和卸货点的地舆方位,为司机规划合理的行车路途,避免漏装漏卸、绕远路的情况发生,下降行车本钱,帮忙司机快速完毕订单任务。

 

2.3.3 订单跟踪

事实上,订单跟踪已进入运送业务第三阶段,承运商开端实行配送任务,实时跟踪订单情况,并将情况信息回传给运营商,再由运营商回传给货主。

订单跟踪可使货主实时获取订单当时情况,也便当途径管控司机,保证订单任务顺利完毕。完毕订单跟踪的办法有两种——人工更新、电子围栏。

1. 人工更新订单情况

一般由承运商或许司机自己点击订单情况按钮来更改订单当时情况。承运商一般在运送系统中进行操作,司机需求在移动端APP或许小程序等软件上进行操作。

自动触发改动订单情况的办法尽管可完毕订单情况跟踪,但订单情况的精确度却不高。

青岛嘉盛泰科技服务有限公司这是由于:假设司机规范操作,常常在抵达某一节点一段时间后才更改情况,使得订单情况具有滞后性;假设司机不规范操作,随意更改情况,可构成订单实践情况与闪现情况不符的情况,失掉订单跟踪的意义。

2. 电子围栏自动更新订单情况

由司机GPS定位获取司机当时方位,并预算司机方位到装货点、卸货点的距离,根据距离信息判别并更改订单情况。

青岛嘉盛泰科技服务有限公司这种办法可实时跟踪订单并自动更改情况,无需人工操作,不足之处是偶尔或许获取不到司机的方位信息,由此构成订单情况信息不精确,这种情况下可进行人工干预,改动订单情况。

 

2.3.4 签回单处理

判别一个运送任务是否完毕,以货主是否签收订单为准。货主签收订单后,承运商需上传回单并更改订单情况以完毕一个订单。

 

2.4. 价格处理

2.4.1 计价办法

运送业务常用的计价办法有以下五种:

1. 单一计价

 

 

一般选取一种计量办法,获取货品的计量值。

青岛嘉盛泰科技服务有限公司运送业务一般按重量、按体积、按数量、按点位数、按整车、按订单等来计量。

2. 分段计价

 

 

对计量值进行分段定价,判别货品计量值归于哪个区间,按照所属区间的单价核算价格。

3. 梯度计价

 

 

对计量值进行分段定价,分别核算各个区间运费,终究将一切区间的运费相加。

4. 比价计价

选用某种计价办法,选取不同的计量办法计价,例如分别按照重量和体积计价,比较两个价格的凹凸,选取符合需求的一个。

5. 分段+梯度计价

分段+梯度计价办法是快递职业常用的计价办法,如下表是某快递公司的计价表:

 

 

当货品重量小于3KG时,按照分段计价办法计价;当货品重量大于3KG时,按照梯度计价办法计价。

2.4.2 价格模板维护

关于不同商家、承运商,甚至于不同货品,运送的计价办法不同,根据不同的需求需求维护不同的价格模板,便当运用和处理。

价格模板分为上游价格模板和下贱价格模板两种,上游价格模板是对商家进行收款的计价规则,下贱价格模板是对承运商进行付款的计价规则。

2.4.3 价格模板运用

维护好价格模板,需求规则价格模板的运用条件,也就是对每一个价格模板设置一个调用条件,只需符合该条件才可调用相应的价格模板进行计费。可以从不同维度对价格模板设置调用条件,例如:线路(始发地、目的地)、商家、项目等等。

2.5. 结算处理

在结算处理中,完毕对订单费用的调整和审理作业,然后由财务人员对照账单进行上下贱的收款和付款。

1. 费用清单

在费用清单中可对订单数据进行调整,审理无误后生成对账单。根据上下贱价格模板的不同,费用清单分为上游清单和下贱清单。

2. 对账单

对账单也分为上游账单和下贱账单,上游账单是应从商家收取的费用账单,下贱账单是应交给承运商的费用账单。财务人员根据账单进行收款和付款。

2.6. 失常处理

在订单创建之后,签收之前,都可上报失常,上报失常时需对失常情况进行说明。上报失常的订单会流入失常处理,在失常处理中完毕对失常工单的记载、处理、跟踪作业。

 

7. 2C业务

关于2C的运送业务,除了以上的功用模块,还需求有司机处理模块,与上面描绘的用户处理的不同之处是,司机处理只需对用户信息进行维护,无需绑定合作关系。

单个司机参与途径,需求进行注册认证,只需认证通往后才可在途径接单拉货。司机的信息维护除了认证部分,还包括司机在途径活动的数据记载等。

 

青岛嘉盛泰科技服务有限公司嘉盛泰仓储物流管理系统-智能仓储线上线下一体化解决方案的专业提供商

 

**本文内容来源网络,经AI自动调整,信息仅供参考**
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